獲悉，首輛物流無(wú)人駕駛重型卡車(chē)24日在上海奉賢的一家物流企業(yè)園區(qū)的實(shí)驗(yàn)道路內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，并成功完成測(cè)試。

這輛物流無(wú)人重卡被稱作“行龍一號(hào)”，由蘇寧物流與智加科技合作研發(fā)，載重40噸，可以自動(dòng)計(jì)算行駛路線、自主避障、自動(dòng)精確停車(chē)。
蘇寧物流研究院副院長(zhǎng)欒學(xué)鋒透露，物流重卡的應(yīng)用場(chǎng)景主要在高速公路內(nèi)，相比乘用車(chē)使用場(chǎng)景工況較為方便，從如今無(wú)人駕駛科技發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，無(wú)人駕駛在物流場(chǎng)景下的應(yīng)用前景非常廣闊。戴姆勒、特斯拉等全球多家造車(chē)巨頭公司都在進(jìn)軍無(wú)人駕駛卡車(chē)行業(yè)。
“行龍一號(hào)”運(yùn)用了全新的人工智能和深度學(xué)習(xí)科技，配置有激光雷達(dá)等設(shè)備。在高速場(chǎng)景下，“行龍一號(hào)”可以在300米外精確識(shí)別障礙物，還能以25m/s的反應(yīng)速度來(lái)操控車(chē)輛采取緊急停車(chē)或者繞行避障等解決方案，在駕駛速度達(dá)80km/h的現(xiàn)狀下依然能實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛。
如今，無(wú)人駕駛系統(tǒng)可以運(yùn)用于各類重型卡車(chē)，且成本較為低廉。欒學(xué)鋒表示，只要卡車(chē)有電動(dòng)的轉(zhuǎn)向，手自動(dòng)一體的掛擋，這些基本的條件滿足之后都可以進(jìn)行無(wú)人駕駛設(shè)備升級(jí)?！拔覀冋赘难b下來(lái)成本也不會(huì)超過(guò)1萬(wàn)美元?！?br /> 我國(guó)現(xiàn)行法規(guī)尚不批準(zhǔn)無(wú)人駕駛車(chē)輛運(yùn)行，物流無(wú)人重卡當(dāng)下只能在封閉的物流園區(qū)和試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。
太倉(cāng)物流公司